浙江伺服减速机诚信企业 山东起航传动科技供应

减速机的日常操作、维护、保养等事项有哪些？ 减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。其主要作用是降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但不能超出减速机额定扭矩。除此之外，还应注意减速机的日常操作、维护、保养等事项。1、减速机的检查：①各紧固件紧固的可靠性；②润滑油的油位是否符合要求；③供油泵的接线是否正确；④联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否装好。2、减速机的试运转：①减速机安装完毕后应按工作转速先进行空载试运转，时间2小时左右；②运转2小时后，可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试车，直至满负荷运行；③负载运行一段时间后，应检查一次齿面接触及紧固件是否松动等情况。3、减速机的润滑：①减速机统一用中负荷工业齿轮油，更换的新油必须和原来使用的油品牌号相同，浙江伺服减速机诚信企业，不应把不用牌号和不同类型的油品混用；②减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，浙江伺服减速机诚信企业，其后的换油周期约为4000小时；③箱体内应保留足够的润滑油量，加油位高度应在油标的1/2处，并定时检查，浙江伺服减速机诚信企业。4、使用减速机时需注意的事项：①安装时请不要对减速机输出部件，箱体施浙江伺服减速机诚信企业

减速机故障怎样快速解决？ 减速机常出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴、磨损快等故障时的分析和处理方法： 1．减速器漏油原因分析: 1)减速器箱内压力过大：在封闭减速器箱体内，齿轮啮合发生摩擦发出热量，随工作的时间增长，减速器箱内压力增大，飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出，从而出现漏油现象。 2)减速器结构设计不合理：如设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，造成箱内压力越来越大。 3)减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。 4)减速器维护工作不到位：如在减速器封盖操作时很随意地操作，即使厂家把减速器结构设计得很好，也会出现漏油现象。 预防及排除方法: 1)密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。 2)对减速器壳体进行时效处理，避免沿合箱面处漏油。 3)在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。 4)箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3**为常见。 5)油封失效时更换油封，油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。辽宁传动设备减速机诚信企业

减速机扭矩计算？？ 速比＝电机输出转数÷减速机输出转数（“速比”也称“传动比”） 1、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数 2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配用电机功率如下公式： 电机功率＝扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数 结果就是：10084牛米 速比＝电机输出转数÷减速机输出转数（“速比”也称“传动比”） 1、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数 2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配用电机功率如下公式： 电机功率＝扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数 结果就是：10084牛米

当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的**是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，**终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的比较大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。

减速器的结构是怎样的？ 减速器的外形虽然各式各样，但基本构造均是由轴系部件、箱体及附件等组成。下面以单级圆柱齿轮减速器为例进行行明。 （1）轴系部件。 轴的作用是支承轴上旋转的零部件（如齿轮、滚动轴承等），并传递扭矩。轴系部件是轴及其上所安装的齿轮、套筒、轴承、轴承端盖等零件的总称，它是减速器的**部分。图3-21为低速轴系部件，从左端起轴段①用于安装外联零部件（齿轮、链轮或联轴器），轴段②上装有毛毡密封圈（防止箱内润滑油外泄）和轴承端盖，轴段③安装有滚动轴承与套，轴段④安装有齿轮，轴段⑦上装有滚动轴承。其中①—②、④—⑤、⑥—⑦之间的台阶分别用于确定外联零部件、齿轮以及滚动轴承的轴向位置。为便于装拆滚动轴承及齿轮，②—③以及③—④之间也各自留有一个台阶。 向左转|向右转 图3-21　轴系部件1—轴；2—密封圈；3—轴承端盖；4—滚动轴承；5—套；6—齿轮；7—键外联零部件包括齿轮、带轮、链轮和联轴器等。它们通过键与轴相连用于输入或输出转矩，低速轴上的外联零部件用于输出转矩，高速轴上的外联零部件用于输入转矩。由于轴系部件是多个零部件装配在一起构成的，为便于装拆其上零件，需拟定出零件的装配顺序。轴系部件浙江伺服减速机诚信企业

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减速机可以增大扭矩吗？ 减速机可以增大扭矩吗？亲爱的，减速机分享过这类常见问题、减速机简言之就是增大扭矩、降低转数。减速机有很多种，减速机选购需要咱技术根据使用设备个参数来机计算选型的哦、齿轮减速机、摆线减速机、齿轮减速电机、小型减速机马达虽然种类有些许不同、但是选型减速机方法都是一样的哦、 速比＝电机输出转数÷减速机输出转数（“速比”也称“传动比”） 1、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数 2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配用电机功率如下公式： 电机功率＝扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数浙江伺服减速机诚信企业

山东起航传动科技有限公司创建于2018-08-24，注册资金 300-500万元，是一家专注精密齿轮传动装置以及齿轮、减速机、齿条、滚珠丝杠导轨、联轴器等其他精密传动机械设备；，机电设备、自动化设备、电子产品的技术开发生产，销售及服务。一直专注于精密传动的方案解决，是精密行星传动和自动化领域解决方案提供商，也是国内为数不多集研发、制造、装配、销售、服务于一体的新型科技企业。公司拥有雄厚的技术力量、专业的自动化生产设备、精良的生产工艺以及先进的检测设备。起航传动科技的产品被广泛应用于：机器人、机械手臂、AGV小车、数控机床、焊接设备、塑料机械、包装印刷机械、纺织印染机械、电子设备、医疗机械、建筑机械、通讯等各种新能源和智能智造领域。 的公司。目前我公司在职员工达到51~100人人，是一个有活力有能力有创新精神的高效团队。山东起航传动科技有限公司主营业务涵盖[ "精密行星减速机", "伺服减速机", "伺服精密行星减速机", "减速机" ]，坚持“质量***、质量服务、顾客满意”的质量方针，赢得广大客户的支持和信赖。目前公司已经成为[ "精密行星减速机", "伺服减速机", "伺服精密行星减速机", "减速机" ]的**企业，正积蓄着更大的能量，向更广阔的空间、更***的领域拓展。

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